宁德时代首发募资将破纪录 有望成创业板第一市值股

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2018-06-22

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  (责编:董晓伟、王倩)

  (责编:王仁宏、曹昆)  新华社郑州5月29日电(记者陈菲)中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长栗战书在河南检查大气污染防治法实施情况时强调,要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想特别是关于生态文明建设的思想,全面有效实施大气污染防治法,夯实法律责任,依法标本兼治,用法律的武器护卫蓝天白云,提升百姓蓝天幸福感。

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在上周五正式拿到IPO批文之后,5月21日晚间,宁德时代发布《首次公开发行股票并在创业板上市初步询价及推介公告》和《首次公开发行股票并在创业板上市提示公告》,这意味着宁德时代离上市更近一步。

此前,宁德时代一度创下24天“闪电”过会纪录。

而据证监会18日公布的信息显示,绿色动力及宁德时代筹资总额不超过60亿元,与宁德时代此前发布的招股书中预披露的募资亿元,缩水超五成。 根据绿色动力此前招股书中预披露的募资金额为亿元,由此推算宁德时代此次首发募资或将超过50亿元。

统计数据显示,此前创业板最大首发募资为碧水源的亿元,故而此次宁德时代的募资金额很可能将刷新该纪录。 此外,有观点认为,2017年宁德时代的净利润为亿元,上市后很可能超越现在创业板第一大市值公司温氏股份(截至5月21日,总市值1263亿元)。

一位券商对《证券日报》记者表示,实际上宁德时代募资缩水并不意外,也非个案,在上市周期缩短的情况下,募资金额“打折”也在合理范围。 持续加大研发投入在宁德时代成为眼下炙手可热的概念股背后,实际上也是业内外对于其背后所处的新能源汽车行业的关注。

在宁德时代招股书中数据显示,2015年、2016年及2017年,公司营业收入分别为亿元、亿元及亿元,年均复合增长率高达%;净利润分别亿元、亿元及亿元,年均复合增长率高达%。

而这组惊人的成长数据背后,是国家政策支持之下的新能源汽车行业的快速发展。

随着新能源汽车行业快速发展,需求不断攀升,宁德时代近几年产能持续释放,且利用率高达90%以上。

数据显示,公司锂离子电池产能从2015年度至2017年度分别为、、,产能利用率分别为%、%、%(其中由于2017年下半年动力电池产能增长较快,因此产能利用率有所下降)。 业内人士认为,在2011年才成立的宁德时代能够在短短6年内迅速成为行业龙头的另一个重要原因,是公司对于新能源汽车动力电池的技术和方向的精准把握。 据宁德时代招股书显示,2015年至2017年,公司研发费用分占主营业务收入的比例分别为%、%、%。

根据对比同行业上市公司国轩高科、坚瑞沃能、成飞集成的子公司中航锂电以及亿纬锂能的研发费用投入来看,2017年上半年,宁德时代研发费用投入占比最高,并超过%的平均值。 值得注意的是,宁德时代此次募资计划拟投资亿元,建设用地面积为385亩,将建成24条生产线,共计年产能24GWh动力电池产品;拟投资42亿元用于动力及储能电池研发项目。

据此前机构测算,公司上述募资计划建成后,将由24GWh年产能,预计将实现营业收入亿元和净利润亿元。 上述券商对《证券日报》记者表示,实际上宁德时代募资缩水并不意外,如此前上市的药明康德,最终首发募资和计划募资相比缩水63%。

公司此次募资金额“打折”也在合理范围。

最主要的是,宁德时代本身具备较好的盈利能力。 补贴退坡之下的考验新能源汽车产业政策对行业仍然产生较大影响,而补贴退坡已是趋势。

对此,宁德时代在其招股书中表示,动力电池系统销售是公司的主要收入来源。

2015年、2016年和2017年,公司动力电池系统销售收入分别为亿元、亿元和亿元,占主营业务收入的比例分别为%、%和%。 新能源汽车产业相关政策的变化对动力电池行业的发展有一定影响,进而影响公司产品的销售及营业收入等。

此外,受动力电池产能快速提升和新能源汽车补贴政策调整影响,动力电池系统售价降幅增大,导致公司毛利率下降。 2015年、2016年及2017年,公司综合毛利率分别为%、%和%。

不过毛利率仍保持相对较高水平。

宁德时代认为,随着补贴政策调整和产能提速,动力电池系统的销售均价趋于下降,由2015年的元/Wh降至2017年的元/Wh,累计降幅为%。 宁德时代表示,公司采取多种措施降低动力电池系统单位成本,由2015年的元/Wh降至2017年的元/Wh,累计降幅为%。 此外,公司积极布局储能系统,而在锂电池材料方面,公司锂电池材料销售均价由2015年的万元/吨提升至2017年的万元/吨,累计涨幅为%。

公司锂电池材料单位成本由2015年的万元/吨提升至2017年的万元/吨,累计涨幅为%,低于同期销售均价的累计涨幅。 GGII数据表示,2017年中国汽车动力锂电池产量为,同比增长%。 随着国家政策的逐渐落地,以及未来锂电池生产技术提升、成本下降、新能源汽车及配套设施的普及度提高等,未来三年新能源汽车的动力电池需求将保持增长。

GGII预计到2020年中国汽车动力锂电池产量将达到215GWh,同比2017年增长倍。

(责编:李栋、赵爽)。